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La traction avant [Jms 298] date de 1934: la 7CV est commercialisée le 3 mai 1934 (300 voitures fabriquées par jour), aussitôt suivie par la 11CV. Elle est créée par André Lefebvre, ingénieur chez Citroën, depuis mars 1933, futur père de 2CV (1939; vraiment vendue à partir de 1948) et de la DS (1955). Le moteur est créé par Maurice Sinturat, et la ligne par Flaminio Bertoni. Douze modèles sont exposés au Salon de l'automobile en octobre 1934.
Fin 1934, la Société Anonyme André Citroën est mise en liquidation judiciaire. Michelin [note Jms 133], jusque-là principal actionnaire de la Société et créancier personnel d'André Citroën, devient propriétaire de la majorité des actions.
Il y a eu quatre modèles de Traction avant :
- la 7 (trois types de 7 CV, en 1934; 6 types de 9 CV, de 1934 à 1941; 3 types de 1 1 CV, en 1934);
- la 11 (11 types, tous de 11 CV, d'octobre 1934 à juillet 1957 : deux berlines, deux roadsters, deux faux cabriolets, une familiale, une limousine, un coupé de ville, un coupé long, une commerciale);
- la 22 (5 prototypes de 22 CV à l'automne 1934; c'étaient des V8 [Jms 471];
- la 15 Six (4 types, de 16 CV, de 1938 à 1956).
Entre 1934 et 1957, 758 857 exemplaires sont produits.
Toutes sont noires, sauf les voitures produites en 1945, Citroën ayant alors récupéré des stocks de peinture allemande vert réséda.
La fabrication cesse en juillet 1957.

BIBL. Olivier de Serres, le Grand Livre des Traction avant, EPA éditions, 1993. Olivier de Serres, Traction avant, EPA éditions, 1994

In Je me souviens de Je me souviens notes pour Je me souviens de Georges Perec à l'usage des générations oublieuses par Roland Brasseur (Editions du Castor Astral)